دربررسی حوادث کاری ، بعضا ًدر پاسخ به این سؤال که چرا فلان قسمت از دستگاه را حفاظ نگذاشته اید ، اظهار می گردد که نیاز نبوده است که در این ارتباط  توجه شما عزیزان را به موارد زیر جلب می نمایم

از جمله مقرره هائیکه در این ارتباط ، مستند استنباط ما کارشناسان در استناد مسئولیت به اشخاص قرار می گیرد ، ماده ۱ آئين نامه حفاظت در مقابل خطرات وسايل انتقال نيرو مصوب ۱۳۴۰/۴/۲۱ بوده که چنین مقرر می دارد:

ماده  ۱: تمام  قطعات  متحرك  خارجي  موتورها و وسائلي  كه  براي  انتقال  نيرو بكار مي رود و همچنين  كليه  قسمت هاي  خطرناك  ماشين ها كه  در حال  كار مي باشند بايد داراي  حفاظ  باشند مگر وقتي  كه  ساختمان  ماشين  طوري باشد كه تصادم اشيا ويا اشخاص  با قطعات  متحرك غيرممكن  باشد.

حسب مستفاد از مقرره مذکور ، باید توجه نمود که عدم وجود و عدم نصب حفاظ  برروی قسمت های متحرک ماشین ها ، زمانی پذیرفته می شود  که ساختمان  ماشين ،  طوري  باشد كه  تصادم  اشياء و يا اشخاص  با قطعات  متحرك  ، غير ممكن  باشد.  تکرار می کنم غیر ممکن باشد ، بدیهی است که شکل و فرم  و دیگر مشخصات حفاظ ها ، با توجه به محلی که باید نصب گردند ، می تواند متفاوت باشد ، نکته حایز اهمیت ، مناسب بودن نوع حفاظ  است که در هر شرایطی مانع از بروز حادثه گردد کما اینکه بند «ی» ماده ۲ آئين نامه حفاظت در مقابل خطرات وسايل انتقال نيرو ، مصوب ۱۳۴۰/۴/۲۱ ، که عینا ً در زیر درج می گردد چنین مقرر می دارد :

 «بالاخره  حفاظ  بايد به طرزي  تهيه  شده  باشد كه  از بروز هر گونه  خطري  جلوگيري نمايد.»

کارشناس غلامرضا بخارایی

***************************************************************

https://t.me/bokharaey

http://sapp.ir/bokharaey